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阿斯顿·马丁女武神AMR PRO是阿斯顿·马丁与红牛前瞻科技（Red Bull Advanced Technologies，简称RBAT）合作开发的高性能车型。这款车型原本是为了参加勒芒24小时耐力赛的Hypercar组别，但由于赛事规则的变化，阿斯顿·马丁改变了策略，将这款车型转变为一款专为赛道设计的车型，即AMR PRO。
AMR PRO的设计理念是追求极致的性能，它在空气动力学、车身结构和动力系统上都进行了特别的优化。AMR PRO的外观采用了更加激进的空气动力学设计，车身尺寸相比公路版有所增加，前轮距加宽96毫米，后轮距加宽115毫米，轴距加长380毫米，以适应赛道上的需求。此外，AMR PRO还配备了大型双层固定式尾翼和前下扰流、后分流器，以提供更多的下压力和更好的操控性。
动力方面，AMR PRO搭载了由Cosworth制造的6.5升自然吸气V12发动机，最大功率可达1000马力，最高转速可达转/分钟。这款发动机在设计上注重高转速下的性能发挥，因此在低速或起步时的驾驶舒适度可能会有所牺牲。
为了减轻重量，AMR PRO使用了大量的碳纤维材料，包括车身和悬挂叉臂等部件。前挡风玻璃和侧窗也采用了有机玻璃材质，以减少重量。
阿斯顿·马丁表示，AMR PRO的性能超过了Valkyrie的性能，并且已经具备了接近一级方程式赛车的赛道性能。AMR PRO的目标是在勒芒赛道上的圈速少于3分20秒，这一成绩将与2020年勒芒冠军车8号丰田TS050正赛中的最快圈速相当。
AMR PRO的产量有限，据报道，阿斯顿·马丁计划生产40台AMR PRO，并已经开始交付给客户。这款车型不仅是阿斯顿·马丁对纯粹性能承诺的证明，也是该公司未来产品组合中的一个重要组成部分。
深入研究
考虑到阿斯顿·马丁战神AMR Pro的设计和性能目标，它在赛道上的表现将如何影响未来超级跑车的设计趋势？
阿斯顿·马丁女武神AMR PRO的设计和性能目标是针对赛道而定的，它采用了更为激进的空气动力学设计，取消了混动系统，专注于提高车辆的性能和操控性。这种设计理念可能会对未来超级跑车的设计趋势产生一定的影响。
空气动力学和车身结构
阿斯顿·
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